Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха дал интервью ТАСС.
Заявления по гражданскому сектору:
ОАК оценивает объем выпуска самолетов Ил-114-300 от 6 до 12 машин в год в зависимости от спроса. Первые самолеты будут произведены в 2026 году.Первые 4 самолета Ту-214. Первые воздушные суда получат спецзаказчики, а поставки авиакомпании Red Wings начнутся в 2027 году. В следующем году произведут 8 самолетов, а далее до 20. Завод к этому практически готов, мы готовы выпускать его серийно, массово.
Платежи ОАК по кредитам из-за высокой ставки выросли примерно в 2-5 раз. При этом компания считает ситуацию управляемой.
"Серьезная сложность - высокая ставка, из-за нее наши выплаты процентов по кредитам составляют 60-70 млрд рублей ежегодно, а 4-5 лет назад были на уровне 15-25 млрд рублей".
Самолет Ил-114-300 получит сертификат в ближайшее время: "Ил-114-300 завершил сертификационные полеты, ожидаем получения сертификата в ближайшее время". К 2030 году планируется выпускать 12 машин Ил-114. Первые три самолета планируется поставить во Второй Архангельский авиаотряд.
Отечественные самолеты способны занять более 50% и даже 100% российского авиапарка.
"Россия - великая авиационная держава. Так, как любят авиацию в нашей стране, не любят нигде. Поэтому наши самолеты могут занимать и 50, и 70, и даже 100% парка. Если совпадут патриотизм, здравый смысл и экономическая эффективность, 50% - не предел"
ОАК рассчитывает на завершение сертификационных полетов по импортозамещенному самолету SJ-100 к концу лета.
"Сертификационные испытания МС-21 и SJ-100 - на завершающей стадии. По SJ-100 осталось порядка 20% сертификационных полетов, завершим их к концу лета. По МС-21 осталось 70% полетов".
Российским авиакомпаниям в ближайшие 10-12 лет потребуется около 500 самолетов, Объединенная авиастроительная корпорация рассчитывает на подтверждение этого спроса с их стороны заказами. ОАК считает реальным такой объем поставок.
Заявления по военному сектору:
ОАК с 2022 года нарастила выпуск новых боевых самолетов в четыре-пять раз."С 2022 года задачи по поставке боевой техники и ремонту выросли в разы, по ряду позиций выпуск новых самолетов увеличился в четыре-пять раз. Темпы роста опережали все мыслимые за всю историю существования корпорации. Мы с этим справились, наша техника успешно воюет и побеждает".
Россия уже строит опытный образец истребителя пятого поколения Checkmate.
"Для нас начало производства современного однодвигательного истребителя пятого поколения очень важно, поскольку в силу ряда причин РФ с этого рынка за последние десятилетия ушла. Хотя в СССР произвели несколько десятков тысяч однодвигательных боевых самолетов. Работы по Checkmate уже на этапе постройки опытного образца"
Су-75 Checkmate создается для МО РФ и зарубежных заказчиков.
"Самолет создаем как для Минобороны России, так и для зарубежных заказчиков. Потенциал машины существенный. Сроки поставок будут зависеть от того, как мы проведем работу с заказчиками, от интереса и задач. Минобороны ставит задачу по снижению стоимости конечного изделия".
#ВПК_России
Подписаться на канал | наш МАХ
